Renault 4CV

Renault 4CV

Renault 4CV

1958, tipo R1062-Sport, motore 748cc. Si tratta di una Renault 4CV restaurata in precedenza, ha interni nuovi, carrozzeria in ottime condizioni, paraurti e coppe ruota cromati appena restaurati, carburatore appena revisionato. Questa Renault 4cv si trova ancora nelle nostre officine per gli ultimi tocchi finali. Su richiesta, trasportiamo a destinazione. 

Scopri quali servizi possiamo offrire ed alcuni dei nostri restauri più recenti.

Il quadro storico

La Renault 4CV nasce durante la seconda guerra mondiale, in clandestinità e tra mille difficoltà, nelle officine Renault le quali erano, all’epoca, in mano agli occupanti tedeschi.

Solo un anno dopo il termine dei conflitti, nel 1946, il prototipo di Renault 4cv venne presentato al Salone di Parigi dove ricevette subito l’appellativo di “panetto di burro” per via del colore giallastro con cui erano state verniciate le prime vetture, ovvero con le ultime scorte della vernice impiegata per la verniciatura della Africa Korps.

La produzione effettiva della Renault 4cv iniziò solo nel 1947. La nuova chicca di casa Renault è caratterizzata da un motore posteriore a quattro cilindri in linea, cambio a tre velocità, freni a tamburo, scocca autoportante, poteva raggiungere la ragguardevole velocità di 100 km/h  e poteva trasportare 4 persone grazie al posizionamento del motore in coda.

Il successo della Renault 4cv è dovuto non solo alle caratteristiche interessanti del mezzo in sé, ma si deve anche al boom economico del dopo-guerra, spinto anche da delle buone tecniche di marketing. La Renault 4cv rimane impressa nelle menti: 4 porte, 4 cilindri, 4 posti, 4 ruote… tutto questo offerto al prezzo di 424.000 franchi, un prezzo accessibile e competitivo se consideriamo che la Fiat Topolino costava 125.000 lire in più ed aveva solo 2 posti. I numeri parlano perché ne vennero prodotti più di un milione di esemplari.

Nel 1950 la cilindrata passa da 760cc a 748cc per consentire alla Renault 4cv di poter partecipare alle competizioni europee rientrando nella categoria 750cc. Infatti, la Renault 4cv partecipò anche alla Mille Miglia. Da notare che, negli anni ’50, il modello Renault 4cv Grand Luxe cambia il nome in Renault 4cv Sport – come questa che offriamo noi in vendita. Per inquadrare meglio la categoria, possiamo dire che una concorrente dello stesso periodo della Renault 4cv è sicuramente la Fiat 600 Berlina.

Renault 4CV, 1958, R1062-Sport type, 748cc engine. This Renault 4CV was restored in the past but never assembled and finished. The interior is new, the body is in excellent condition all around and it doesn’t show rust, the chrome-work has been restored, the carburetor has been recently overhauled. This Renault 4cv is still in our workshop for the final touches. On request, we can arrange deliveries to European destinations, please enquire. 

Historic background

The Renault 4CV was born during the second world war, in secrecy, in the Renault factory which was, at that time, occupied by the German troops. Only a year after end of the conflicts, in 1946, the prototype of Renault 4CV was presented at the Paris Motor Show where it was soon called “pat of butter” because of the ochre color of its painting, the same color used to paint the Africa Korps.

The real production of the Renault 4CV began only in 1947. The new Renault car was characterized by a 4-cylinder rear engine, 3-speed gearbox, drum brakes, it could reach the speed of 100km/h, which was a remarkable speed for that time, and had room for 4 passengers thanks to the position of the engine.

The success of the 4CV is not only due to the interesting features of the car itself, but also to the post-war economic boom, also driven by good marketing techniques. The Renault 4cv was imprinted in people’s minds: 4 doors, 4 cylinders, 4 seats, 4 wheels… all this offered at the price of 424.000 Francs, which was an accessible and competitive price if considered that the Fiat Topolino costed 125.000 lire more and it was a 2-seater only. Indeed, over a million exemplars of Renault 4cv were produced.

In 1950 the engines size changes from 760cc to 748cc to allow the Renault 4CV to participate to European competitions, entering the 750cc category. Indeed, the Renault 4CV competed in the Mille Miglia. It is interesting to note that in the 1950s, the Renault 4CV Grand Luxe changed its name into Renault 4cv Sport. 

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Prezzo su richiesta_price upon request

info: +39 335 82 62 808 (Olivotto Gastone) oppure info@nervesauto.com

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